9廊27线216片 成都打造4315公里自行车道

2018年09月30日 成都写字楼信息网 来源: 成都晚报
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为立足于加快建设全面体现新发展理念的城市,践行公园城市建设新理念,落实“中优”提升发展新要求,适应绿色出行多元新需求。昨日,记者从成都市建委获悉,《成都市自行车道专项规划(公众征求意见稿)》(以下简称《规划》)目前已经挂网,向社会各界和市民征集意见。
为立足于加快建设全面体现新发展理念的城市,践行公园城市建设新理念,落实“中优”提升发展新要求,适应绿色出行多元新需求。昨日,记者从成都市建委获悉,《成都市自行车道专项规划(公众征求意见稿)》(以下简称《规划》)目前已经挂网,向社会各界和市民征集意见。

根据《规划》,成都将打造“9廊27线216片”的自行车网络,规划自行车道共计4315公里。以既有慢行系统规划成果为基础,构建安全、便捷、顺畅的自行车道系统,打造一流的骑行环境,满足多样化的骑行需求,支撑至2035年实现城市绿色交通分担率85%。

根据《规划》,自行车道网络分为自行车专用道,主要服务休闲健身;自行车主通道,主要服务区域间中长距离的通勤出行为主;自行车优先道,用于轨道接驳;还有自行车一般道,以服务于短距离一般生活性出行为主。未来成都将打造 “9廊27线216片”自行车网络,规划自行车道共计4315公里。

《规划》中标明了自行车道的建设标准。其中,自行车专用道断面宽度单向宜不小于3米,双向宜不小于4米,建议采用透水沥青路面,在不同区段的铺装色彩需要与周边环境协调。为了方便市民辨认,专用道采用红色系沥青透水铺装,并标记专用道LOGO。

主打通勤的自行车主通道,新建道路自行车主通道宽度应不小于3.5米,现状道路自行车主通道宽度应不小于2.5米。主通道采用与机动车道相同的铺装,并标记主通道 LOGO。而自行车优先道,新建道路自行车优先道宽度不小于2.5米,现状道路自行车优先道宽度不小于2米。

在停车方面,《规划》指出,以二、三、四级驿站停放区为主进行停放。

在自行车主通道和自行车优先道上骑行,宜利用地铁站点出入口两侧和背面区域设置停放区,禁止在影响地铁出入口疏散范围内区域停放;宜利用规划的建筑之间或道路交叉口的开敞空间、建筑退距空间、树池间间隙区域设置停放区,保障共享单车在规范的停车点停放。

自行车主通道上停车点间距宜为1-1.5公里,每个停车点面积宜为20-50平方米;自行车优先道停车点间距宜为0.5-1公里,每个停车点面积宜为10-30平方米。 对于部分地铁站点、大型办公区、大型商业区等高峰共享单车停放需求较大区域,加强对共享单车企业管控,及时对共享单车进行调度和周转。

“9廊”

为自行车专用道网络

规划里程共计300公里

包括依托锦江绿道的锦江自行车道,依托规划城区级绿道的沙河自行车道,依托锦城绿道的环城生态区自行车道、三圣自行车道、青龙自行车道、龙潭自行车道、北湖自行车道、金沙自行车道和江安自行车道

主要服务休闲健身

“27线”

为自行车主通道

规划里程共计468公里

主要服务区域间中长距离的通勤出行为主

“216片”

为自行车优先道网络

规划里程共计885公里

用于轨道接驳

自行车一般道

规划里程共计2662公里

以服务于短距离一般生活性出行为主

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编辑: 李琳

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