最快35分钟,明年乘地铁到天府国际机场!

2019年01月31日 成都写字楼信息网 来源: 成都高新
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最快35分钟,明年乘地铁到天府国际机场!地铁18号线一二期全线桥通。

最快35分钟,明年乘地铁到天府国际机场!地铁18号线一二期全线桥通

日前,18号线一二期工程高架区间

516孔箱梁架设完成,

标志该工程15.7公里的高架区间全桥贯通。

为全线铺轨施工奠定了坚实的基础,

更为后续“电通”、“车通”创造有力条件。

地铁18号线一二期工程全线桥通  图源:成都地铁▲

地铁18号线一二期

成都轨道交通18号线是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的轨道交通快线,亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线,正线起于成都南站,沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再向北进入成都天府国际机场航站楼。

线路全长:66.71公里,共设置12座车站,

最快,140km/h时速

成都地铁18号线是成都目前最长也是设计时速最快的轨道交通线路。140km/h的线路最高设计时速,成为18号线一二期工程一大亮点,开通后,从成都南站出发,搭机场快车半小时可到达成都天府国际机场。

最长,三期规划延伸至火车北站

全长66.71公里的18号线,明年开通后将是成都最长的轨道交通线路。而其三期规划将从起点火车南站延伸至火车北站,四期从二期终点站延伸至简阳南站,并预留机场南站引出资阳线。

大车,将实行“快慢车套跑”

18号线采用8辆编组,并且还采用了城市轨道车辆中最为宽敞的A型铝合金车体,最大载客量达到3456人,既能够满足超大运量的需求,还能有效减少运营和维护成本。在运营中,18号线将实行“快慢车套跑”:

在快车运行模式中,从火车南站到天府国际机场1/2航站楼,中间只停两个站,全程所用时间预计为35分钟;

在慢车运行模式中,则12个站会每站都停,全程时间约40至50分钟。

昨日,成都轨道交通18号线三岔湖施工点,最后一片混凝土箱梁精准落位在桥墩上,该工程15.7公里的高架区间全桥贯通。 图源 成都日报▲

看 点

140公里的最高时速,考验桥梁施工技术

140公里的最高设计时速,对高架区间技术标准要求更高,高速行车要求线路具有高平顺性,正线设计采用无碴轨道,对桥梁结构施工要求高,施工难度不可小觑。

由于工程线路较长,途中障碍物较多,高架区间跨高压线路3处,各等级道路56处,所有障碍物均需制定专项措施。此外,高架箱梁梁型多,仅单线箱梁就有4种型号,双线箱梁8种型号,架设过程中结构物多,箱梁预制及架设过程中工况转换量大,对安全风险把控能力要求也高。

地铁18号线一二期工程全线桥通  图源成都商报▲

攻克多个技术难点,确保2020年开通运行

18号线一二期工程梁场充分汲取经验,首次在成都地铁箱梁上采用全液压整体内模,不仅解决了因空间小工人施工困难的问题,而且大大提高了内腔的实体和外观质量。

为保证工期提高工效,进入冬季施工箱梁采用电锅炉进行恒温蒸养,全年均能实现制梁台座5天一循环的制梁周期。为了确保每一孔箱梁都能安全顺利的固定在桥墩上,成都地铁要求对箱梁从提梁、运梁到最后箱梁安放到桥墩就位每个环节采用作业票流程管理,每一个操作动作均有专人盯控。

切实保证箱梁架设过程中安全措施到位,多种措施顺利保障18号线一二期工程全线“桥通”节点目标。


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编辑: 李琳

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