17号线一期工程全线桥通 温江明年进入“双地铁”时代

2019年03月27日 成都写字楼信息网 来源: 成都商报
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红星新闻记者3月25日从成都轨道建设管理有限公司获悉,成都市域快速轨道交通的西部快线——17号线一期工程已全线桥通,迎来新进展。根据此前计划,17号线一期预计于明年年底前具备开通试运营条件。届时,温江将迎来“双地铁”时代。
红星新闻记者3月25日从成都轨道建设管理有限公司获悉,成都市域快速轨道交通的西部快线——17号线一期工程已全线桥通,迎来新进展。根据此前计划,17号线一期预计于明年年底前具备开通试运营条件。届时,温江将迎来“双地铁”时代。

17号线是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线,通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团,开通后将进一步加强各区域之间的快速联系。

记者了解到,17号线一期工程范围为金星站(含)至机投桥站(含);线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路,自西向东敷设。线路长约26.145公里;共设车站9座。

关于线路换乘,记者了解到,该条新线先期可与4号线在凤溪河站换乘,与9号线在机投站换乘,其余换乘站可与远期规划线路换乘。

值得指出的是,17号线一期工程设计最高时速可达140km,继18号线之后成为了成都轨道交通第二条高速地铁,区间地铁时速增大,有效地解决了乘客的时间需求。

此次“桥通”,也显示出该线与其他线路的不同——17号线一期工程高架区间全长约5.5公里,其中需要用到预制梁共109片。“单片梁重量达到了504吨,是目前成都轨道交通在建各线最重的梁片。”成都轨道建设公司负责人告诉记者,为确保实体质量,建设公司此次也推行了预制箱梁“身份证”管理——每片箱梁都有与之对应的二维码,可随时查看箱梁概况,迅速了解原材采购、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、安全技术交底等作业过程,还可追溯到各工序、各部位的质量责任人,从而全面提升质量、安全管理水平。

此次桥通,为轨道铺设、电气化施工等后续工作的顺利开展创造有利条件,也为线路计划明年开通运营奠定了基础。

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编辑: 李琳

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