成都地铁17号线一期实现首个双区间贯通

2019年04月11日 成都写字楼信息网 来源: 天府早报
分享到:
4月9日上午,成都轨道交通17号线一期工程黄石站至市五医院站区间右线隧道、明光站至1号风井区间右线隧道同时实现贯通,成为17号线最先贯通的两个区间隧道。
4月9日上午,成都轨道交通17号线一期工程黄石站至市五医院站区间右线隧道、明光站至1号风井区间右线隧道同时实现贯通,成为17号线最先贯通的两个区间隧道。

成都轨道交通17号线是串联成都中心城区与温江、双流外围区域的重要快线,设计时速达140公里。线路全长约26.1公里,共设车站9座,其中高架站2座、地下站7座。此次率先实现贯通的黄石站至市五医院站区间右线隧道长约1.5公里,明光站至1号风井区间右线隧道长约1.8公里,均采用盾构法施工。

目前,全线共有18台直径为8.6米的盾构机在地下冲刺掘进。按照既定目标,该线将于2020年建成通车,届时,温江、双流将正式迈入“双地铁”时代。

9日贯通的两个隧道先后成功穿越了雨污水管、凤溪河及成温邛高速公路等。大直径盾构机在浅埋深的中密砂卵石地层穿越高速公路,在成都地区盾构施工中是首次,属特别重大风险源,特别是隧道顶离高速公路路面竖向距离仅有11.8米,施工难度和安全风险都非同一般。

施工时,为确保盾构顺利穿越,首先对高速公路进行雷达检测和平整度检测,评定高速公路路面状况等级及各项指数是否满足规范要求;然后针对地层难关,项目采用超长大管棚加固的方式将安全风险最小化;项目组还组成了应急抢险队,对抢险人员进行专业培训及提前组织应急演练,为安全顺利穿越成温邛高速路跑好“安全第一棒”。

在各方的密切配合下,盾构穿越期间实现了沉降控制有效、掘进速度平稳、安全质量可控目标,顺利完成了这场“安全接力赛”,为全线隧道贯通奠定坚实基础。

想了解更多写字楼专业资讯?
赶快关注我们的官方微信公众号吧!

打开微信扫描二维码 关注我们

编辑: 李琳

1共1页  首页上一页 下一页 末页
免责声明:若未注明文章来源为“成都写字楼信息网”,则文章仅代表作者个人观点,与成都写字楼信息网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。